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新闻中心 |
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中外运快递业务专心国际市场并出售国内业务 |
| 来源： 发布时间：2011-11-9 点击数： |
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| “中外运不做国内快递了，不会再洽购任何国内快递企业。” 11月1日，中外运长航集团董事长赵沪湘透露，中外运长航集团的快递业务将专心于国际市场，并已出售国内快递业务。中外运长航原本旗下有“E速”快递品牌，因经营不善，已转给了中外运敦豪(DHL)。赵沪湘向记者表示，目前中外运长航集团的快递业务只保留国际业务。
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11月1日，中外运长航与DHL续约，继续签订25年的合资协议。也就是说，未来25年，中外运长航的国际快递业务则交给中外运敦豪负责。由于结束了国内业务，中外运长航也将不参与国内快递企业的并购热潮。按照赵沪湘的解释，今年年初麦肯锡给中外运长航集团把脉之后，出具了一份战略报告，建议中外运长航将企业定位于综合物流运营商。随后，中外运长航集团高层根据报告对业务结构以及战略规划进行了调整。
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“物流业务网络被放在了重点位置。”赵沪湘表示，与中远、中海等航运巨头相比，中外运长航在海陆空等领域所涉猎的范围更广，运输方式更全，在综合物流解决方案上拥有优势。“不会再买国内快递企业。”赵沪湘强调，目前国内快递市场过分竞争了，暂不考虑回到这一市场。
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中外运长航并不是第一个退出国内快递市场角逐的企业。今年6月，中外运敦豪公司宣布将所持“中外运全一”及金果公司的全部股权折价转让，完全退出中国国内快递市场。作为中外运敦豪的外资投资方，DHL亚太区CEO许克威坦承，退出主因是中国国内快递市场的过度竞争。眼下网商和消费者过度地追求快递低价，部分民营快递企业以劳动力的低成本和牺牲快递的服务质量为代价，赔本参与竞争，导致国内快递市场的价格倒挂。正因如此，中外运敦豪所收购的三家国内快递企业在完成重组后，运营亏损仍达2000多万元。
2011年6月，深圳友和道通公司从中外运敦豪公司手中接手“中外运全一”公司和金果公司的全部股权，“中外运全一”品牌是中外运敦豪两年前对中外运E速和民营快递全一公司重组构建的。
快递咨询网首席顾问徐勇认为，去年以来的一系列重组并购的主角多是中国企业，他们兼并、重组目的在于提高规模化本土快递物流企业的竞争实力与服务质量，外资快递企业则处于了次要位置。
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