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物流 货运 大件运输 专线 |
| 来源：上海到乌鲁木齐专线 发布时间：2010-12-28 点击数： |
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2010年3月2日，铁道部与内蒙古自治区签署《关于加快推进内蒙古铁路建设的会议纪要》，其用意在于推进内蒙古铁路建设，建设铁路快速客运通道、煤运通道和口岸通道，建成发达完善的内蒙古铁路网。
上述纪要签订半年之余，内蒙古煤炭外运通道未见有实质性改善。
8月初，内蒙古煤炭工业局局长王旺旺在“内蒙古煤炭工业科学发展高层论坛”上称：“‘十二五’期间，内蒙古将加快煤炭运输通道建设，到2015年全区铁路总运力将由2009年的5.2亿吨增加到9亿吨，使原煤生产增长与运力增长相适应。同时，加大公路建设力度，增加出去运力，缓解铁路运输压力。”
本报记者从内蒙古煤炭工业局获悉，8月30日，内蒙古自治区境内三条能源通道同时开工，内蒙古东部地区煤炭外运能力将进一步增强。
这三条能源通道分别为内蒙古集宁至通辽铁路增建二线扩能改造工程、锡林浩特至多伦铁路增建二线扩能改造工程、新建正蓝旗至张家口铁路工程。
内蒙古集(宁)通(辽)铁路是我国东北、华北、西北地区的重要铁路干线，也是我国北方地区的重要煤炭运输通道。增建二线扩能改造工程预计于2014年竣工。
上海到乌鲁木齐专线锡林浩特至多伦铁路增建二线扩能改造工程预计2012 年竣工，年输送能力1.25亿吨。该铁路建成后，将形成内蒙古东部地区外运煤炭经锡(林浩特)丰(宁)线至曹妃甸港的黄金(1390.70,7.80,0.56%)通道。
正蓝旗至张家口铁路工程是内蒙古东部地区铁路网规划的重点线路之一，年输送能力 3000万吨，预计于2013年竣工。该铁路建成后，将成为内蒙古中东部地区至京津唐地区最便捷的客运、货运通道。
中国矿业大学教授谭章禄建议，“在内蒙古煤炭运输现状面前，不能单纯依靠铁路、公路，必须实现煤电路港一体化。” |
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