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新闻中心 |
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物流 货运 专线 大件运输 |
| 来源：上海到乌鲁木齐货物运输 发布时间：2010-12-21 点击数： |
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中国南车宣传部曹部长3月4日接受《证券日报》记者采访时表示，假设铁道部真的将在3年之内投资9000亿元打造中国高速铁路的话，那么南车肯定受益，这是毋庸置疑的。因为，南车主要是生产动车组列车的，如果架设高铁的话，将来动车组的需求量将会大大上升，毛利润方面，我不好透露，但"四横四纵"的铁路骨干网络建设，必将大大有利于南车的发展，另外，机车投入运行后的维护费用，零配件费用也能够给南车带来巨大的收益，但是具体会怎么样还要看铁道部到时招标的情况决定。
未来中国铁路发展的大趋势是在"客运高速、货运载重"，铁道部也希望以此策略来改变中国铁路运输份额常年下降的局面，而高速铁路网的迅速铺开对"客运高速、货运载重"有着极为深远的影响。
上海到乌鲁木齐货物运输在上述背景下，中国南车预计将在2012年前拥有三大增长点，第一是动车组，第二是大功率交流传动机车，第三是城轨车辆。分别来看，动车组的需求潜力巨大，根据相关部门测算，2020年中国动车保有量可望达到2.7万辆以上，同时2013年后中国平均每年仅动车的新增需求可达405亿元，考虑到车口、维修业务的持续增长，2012年后动车需求不会出现大幅度下滑的局面。
对于中国南车旗下的株洲电力机车研究所和辽宁曙光签订新能源客车合作协议，曹部长介绍到，我们完全是从双方各取所需方面考虑的，株洲研究所是我们动车组生产主要电力设施研究机构，辽宁曙光汽车集团主要生产的是我国著名品牌的黄海大客车，我们有技术，他们有产品，签订合约，成立合资公司是双方各取所需的结果。 |
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