上海到乌鲁木齐专线具有地域特征的物流格局已形成
波罗的海海岬型运费指数（BCI）本周二上升4.33%，日租金报11951美元，是近月以来最高数字，而巴拿马运费指数（BPI）升1.75%，日租金报12537美元。
经纪表示，中国的经济进一步发展，这是对航运市场一个重要的支撑因素，他们还表示，船吨过剩继续拖累干散货运输市场，对世界经济健康发展带来隐忧。
本周（8月12日），BDI指数报1287点，比上周上涨1.3%。Capasize、Panamax和Handymax运价均有不同程度的反弹，BCI、BPI和BSI分别环比上涨2.6%、2.8%和0.4%。Hamdysize运价继续下跌，BHSI环比下跌2.7%。
http://www.wulumuqiwl.cn/zhuanxianseven.htm 国际油轮市场：原油运输下跌，成品油运输启稳
油轮运输市场继续下跌，BDTI指数报698点，环比下跌2.2%。但是中东-远东（TD3）航线运价l略有反弹，TCE水平重新回到正运价，为167美元/天。
成品油运输保持稳定，BCTI报678点，与上周基本持平。波罗的海交易所公布的47000载重吨MR-TCE水平为9566美元/天。
国际集装箱市场：欧美航线小幅上涨
欧美航线运输旺季逐步进入最后的冲刺阶段，集装箱运价小幅上扬。SCFI指数报1033点，环比上涨1.4%。不仅欧洲航线运价继续上涨，北美航线运价也止跌回升。欧洲、地中海航线运价分别环比上涨0.6%和5.5%，美西、美东航线运价分别环比上涨1.4%和1.6%。
http://www.wulumuqiwl.cn/zhuanxianeight.htm 沿海散货市场：煤炭运价继续下跌，原油运输价格上涨
沿海运输市场小幅下跌，CBFI指数报1316点，比上周下跌0.2%。主要煤炭航线继续保持1-2元/吨的跌幅。一向保持稳定的原油运输价格有所上涨，原油运输指数环比上涨1.8%，这已经是原油运价连续第二周上涨。
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