内外贸货物吞吐量增速回升

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　　数据显示，7月份，全国规模以上港口完成货物吞吐量7.7亿吨，同比增长14.0%。其中，完成外贸货物吞吐量2.4亿吨，同比增长14.6%，增速比上月加快8.7个百分点；完成内贸吞吐量5.3亿吨，同比增长13.8%，增速比上月加快4.9个百分点。

　　1至7月份，规模以上港口累计完成货物吞吐量51.9亿吨，同比增长13.4%。其中，完成外贸吞吐量15.7亿吨，同比增长9.1%；完成内贸吞吐量36.2亿吨，同比增长15.4%。

　　1至7月份，规模以上港口完成集装箱吞吐量9218万标准箱，同比增长12.9%。其中7月份完成集装箱吞吐量1441万标准箱，同比增长12.5%。

　　3、提高货运行业的集中度，做大企业规模，深挖企业管理潜能才能根本改变现状。货运行业经营必须实行公司法人治理，个人不能参与货运经营，禁止个人购车上牌、取得营运许可证。新成立的货运公司必须具备一定的经济实力，有以几个条件必须具备：(1)一定面积的办公楼和停车场地，产权必须是公司自有的(证照齐全)，以防皮包公司，尤其是公司车辆发生重大事故后，方便法院第一时间保全资产，跑了和尚跑不了庙，跑了车跑不了房，在经济上对法人起到威慑作用；(2)必须具备相当规模的货运车辆，形成规模优势；(3)公司的负债率必须低于一定的限度，以防车辆发生群死群伤事故后企业资不抵债，没有赔付能力；(4)设置必要的检修车间，对车辆进行定期保养、检修，同时配足有汽修专业等级证书的技工；(5)每辆车必须安装GPS定位导航系统，有专人负责全天候监控，发现问题及时记录在案；(6)车辆每次装载货物，驾驶员必须电话报告公司，公司要有专人记录，货物名称、物品重量、起运地点、卸货地点等其本要素，以备行业行政部门随时抽查。

　　各省(市)由于经济发展水平不一样可以根据实际情况，对各下属行政区域设置货运企业的数量进行设限，以浙江省为例地级市设五到十个公司，县(市)设三到五个公司，鼓励各货运公司间相互竞争，提高服务质量，鼓励企业联合、跨区域、全国范围内经营，做大做强，但不允许在一个区域内独家垄断经营。工程车辆不能跨区域经营，允许临近的行政区域临时通行。

　　http://www.wulumuqiwl.cn/zhuanxiantwo.htm 我国日益完善的高等级公路网，为发展全国性的大型货运物流企业创造了十分有利的条件，但至今还没有一家大型的全国性的货运物流公司，这不利于高速公路物尽其用。在美国，货主只需要跟一家物流公司打交道，由它做出最科学、最快捷的运输方案，决定哪一部分货物陆路运输，哪一部分航空运输，哪一部分水路运输。所以我国要尽快成立若干家全国性的高效的现代货运物流企业，以终结各小公司分块而治，明显不利于发挥高速公路网络化的最大功效。