上海到乌鲁木齐物流数据显示，今年第二季度中国经常项目顺差为696亿美元。其中最受关注的货物贸易顺差为685亿美元，显示“中国制造”仍然是国际贸易中最重要的一支力量。同时，资本和金融项目顺差670亿美元，其中，直接投资净流入402亿美元。比照去年同期数据，二季度经常项目顺差同比小幅回落4.5%，资本和金融项目顺差则同比大增160%，而对比一季度则分别环比增长142%和环比下降22.2%。
与此同时，中国外汇储备数字也毫无意外地继续积聚，二季度再增1369亿美元（不含汇率、价格等非交易价值变动影响），令中国外汇储备总规模突破3.18万亿美元。持续的顺差使得我国外汇储备节节攀升。
http://www.wulumuqiwl.cn/zhuanxianeight.htm 专家表示，“双顺差”数字对中国可谓喜忧参半：既说明中国出口形势良好，外国资本依然看好“投资中国”，但也给中国货币政策执行带来“隐忧”。如今国际资本不断流入，令中国面临更大通货膨胀压力，也将是中国近一段时间宏观调控和制定货币政策的一大挑战。
国家外汇管理局公布2011年二季度及上半年我国国际收支平衡表初步数据。2011年二季度，我国国际收支经常项目、资本和金融项目（含净误差与遗漏）呈现“双顺差”，国际储备资产继续增长。
吕荣璋在一次接受采访中评论说，现货运价在经历了大半个夏季的下跌之后，在八月中旬有了扭转的趋势。根据上海航运交易所发布的SCFI指数，亚洲至欧洲航线的现货运价在过去一个月中小幅上涨了3.5%，但是相较于历史的平均水平，828美元/TEU的价格仍是非常低的。
http://www.wulumuqiwl.cn/zhuanxianseven.htm泛太平洋运价稳定组织最近将8月15日定为新的旺季附加费的起征日期，并且认为船公司对需求可以保持乐观。美国零售业联合会在最新一期的港口追踪中也认为今年秋天的需求也会相对旺盛。
但是吕荣璋说，船公司的运力仍旧是大于零售商和制造商的需求的。“船公司投入了很多，但是运力过剩的情况已经存在，并且不断有新的运力进入，如今欧美的经济和股票市场也不稳定，”Lu接着说，“去年他们营造了一个虚假繁荣的市场，以慢航来刺激运费上涨，但是运价被推得越高也就跌得越厉害，如今运费已经暴跌了。”
上港集团发布的营运数据显示，7月份货物吞吐量4530.9万吨、集装箱量289.6万箱，分别增长28.78%和12.68%。
上海到乌鲁木齐大件运输 另方面，深圳市交通运输委员会亦公布深圳港7月份货柜量是206.8万箱，头7个月箱量是1271.7万箱，均比上年同期上升1.04%。
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