凌翰物流公司立足于市场，在激烈的市场竞争中经受著重重考验；秉承“为客户创造价值”的经营理念，汇集中西文化，汲取先进的物流管理经验，制定出新的创业目标。 上海到乌鲁木齐货运以“优质服务，求实创新，诚信为本”为宗旨，不断提高物流运作的可靠性和客户满意度，使企业受到广大客户一致好评，成为许多著名企业的战略合作伙伴。做企业最忠实得力的助手。
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上海凌翰物流有限公司经上海市金山工商行政管理部门批准注册公司证照齐全。上海凌翰物流有限公司是一家综合性运输公司。本公司始终秉承“客户至上、服务至上 “的
经营理念，公司通过全体员工的不懈努力， 上海到九江货运现已成为组织健全、经验丰富、设施完善、具有较大影
响力的专业化、信息化的综合性物流企业。
本公司主要经营上海至全国各地的公路、铁路、往返货物运输业务，代办保险，同时提供
超一流的货物包装及现代化仓储、物流服务。
“清算”畸形公路收费制度已是势在必行
近日，央视等多家媒体连续报道了我国物流成本居高难下的情况，原因包括公路运输收费多且乱、无统一收费标准、地方政府把“公路收费”当作主要的财政收入等等，节目播出后，在观众中引起了不小的反响。流通环节的乱象由来已久，民怨不小，在通胀压力之下的今时今日，这种过高的流通成本表现得更加明显。
所有的公路收费真的都有必要吗？具有讽刺意义的是，媒体最近披露，贵州有两个已经闲置了两年多的公路收费站，一直未曾启用，建造时共耗资约1200万元。明显，“天价收费站”的造价成本和工资成本都会算在过往车辆上，但即使不使用，这笔钱也肯定是由纳税人来掏腰包。作为国民经济和社会发展的重要基础设施，公路确实非凭空而来，需要前期投资，需要后期维护，所以适当收费可以理解收费和收税应该说只是筹集资金的不同方式，本职功能和目的一致，但是，公路毕竟姓“公”，如果不能考虑到公众的需求，不能为民生兴旺带来保障，那么建造公路就失去了其本来的意义。民众目前也并不是期待公路的“完全免费”，只是希望让公路的公共产品属性无限发挥到最大，但取消公路收费应该有具体的时间表，只有这样，公路才更能体现运输命脉的公共服务属性。
然而，这样的服务属性现正在逐步变味，流通成本畸高已经成为民生之痛，河南发生偷逃300多万元“过路费”事件后，媒体和公众第一反应并非是探听犯罪嫌疑人如何会瞒天过海，而是一致指责这巨额“过路费”是如何计算而来。按照此逻辑，犯罪嫌疑人如果遵纪守法，不超载不逃税，长途跑得越多亏损就越大，那他也只能选择铤而走险。作为经济运行加速器的收费公路，如果治理不当就会成为延缓经济发展的减速带。
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