上海到乌鲁木齐物流

      　构建综合交通运输体系，离不开交通基础设施的逐步完善。“十一五”时期，我国公路、铁路、民航、水运、管道单个运输方式都实现了跨越式发展，不论是设施总量、规模，还是运输能力供给及运输质量等，都取得了巨大成就，为构建综合交通运输体系奠定了坚实的基础。 
　　截至2010年底，全国铁路营业里程达到9.1万公里，上海到乌鲁木齐货运居世界第二；全国公路网总里程达到398.4万公里，密度由“十五”末的每百平方公里34.8公里提升至40.2公里；全国规模以上港口数量达到96个，运输机场达到175个，管线总里程从“十五”末的4.4万公里增加到7.8万公里。 
　　但我们应该清醒地认识到，尽管交通基础设施“十一五”时期实现了跨越式发展，从交通运输适应国民经济长远发展的角度来看，现有交通运输体系存在的首要问题依然是总量不足。因此，构建综合交通运输体系的首要任务依然是按照适度超前的原则，加快交通基础设施建设，完善区际交通网络，建设城际快速网络。 
　　在公路基础设施方面，“十二五”时期，我国将以国家高速公路网建设为龙头，加强省际连接线建设，加快建设国家区域发展战略确定的交通基础设施、特大城市圈、大中城市群交通基础设施，到2015年基本建成国家高速公路网；修订国家公路网规划，强化国省道改造，力争“十二五” 
　　末路网整体结构优化升级，服务水平进一步提高。 
　　铁路基础设施方面，到2015年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，以高速铁路为骨架、总规模5万公里的快速铁路网基本建成，总规模7万公里的区际大能力通道布局成网。 
　　水路基础设施方面，有序推进沿海港口建设，完善煤油矿箱等主要货种港口布局，加强资源整合，推进以临港工业为依托的沿海港口新港区开发建设，到2015年，我国沿海港口万吨级以上深水泊位适应度达到1.1∶1；加快推进长江等内河高等级航道建设，实施南京以下12.5米深水航道建设工程、荆江河段治理工程、西江航运干线和京杭运河扩能工程等重点项目，到2015年，内河高等级航道达1.3万公里。 
　　民航基础设施方面，优化机场布局，增强机场保障能力，到2015年，民用机场覆盖全国80%以上的县级城市和人口。 
　　“十二五”规划纲要还提出，要优先发展公共交通。我国公共交通将由此迎来快速发展的新机遇，城乡居民也将享受到更加均等化的交通公共服务。 
　　在城市交通领域，我国将加快落实“公交优先”战略，发挥轨道交通、快速公交在城市交通运输系统中的骨干作用，建设“公交都市”示范工程，缓解中心城市交通拥堵；到“十二五”末，实现全国高速公路电子不停车收费平均覆盖率60%，建成城市公交专用道10000公里，民航航班正常率保持在80%以上。 
　　在农村交通领域，我国将着力改善中西部地区和老少边穷地区农村交通运输设施条件，夯实新农村建设的交通运输基础，推进交通运输基本公共服务均等化；到“十二五”末，农村公路总里程达390万公里，并在此基础上统筹城乡客运资源配置，推进城乡客运一体化，稳步提高农村客运班车通达率，鼓励城市公交向城市周边延伸覆盖；到“十二五”末，基本实现全国所有乡镇通班车，90%的建制村通班车。 
　　当前，运输效率不高，各种运输方式衔接不畅是制约运输服务水平提升的主要因素，只有把快速发展的各种单一的运输形式综合起来，优势才能互补，才能提高运输服务水平。“十二五”时期，我国将加快综合运输枢纽建设，为各种运输方式的有效衔接创造条件，提高综合运输优势和组合效率；重点建设与铁路衔接的综合客运枢纽100个，在36个中心城市重点建设现代化综合客运枢纽，完善集疏运基础设施。 
　　“十二五”时期，我国还将加快现代物流发展，上海到乌鲁木齐物流积极支持运输站场向物流站场特别是物流园区转型，加强货运站场与物流园区规划衔接，改造、提升现有货运站场，发展内陆无水港，拓展服务领域和功能；同时将优化运输组织，积极发展多式联运以及集装箱、江海直达等先进的运输组织方式，加快甩挂运输试点工作。 
提问： 德邦物流

回答： 上海物流网