据悉，陕西省公路局、陕西省公安厅交通管理局已经下发通告，决定自2011年3月25日至2011年10月31日，西安绕城高速公路阿房宫收费站禁止所有车辆通行，上海到乌鲁木齐货运由阿房宫收费站进出西安绕城高速的车辆 -
绕行河池寨收费站或三桥收费站。
日前，国家高速公路网连霍线西安至宝鸡段改扩建工程目前进展顺利。其中，咸阳兴平至西安阿房宫段属于新建路段，由于道路加宽，需要对西安绕城高速公路阿房宫收费站扩能改造，为保证安全，扩能改造工程需要进行封闭施工。
在问及高速公路为何要调整限速标准时，青海省公安厅交通警察总队的相关负责人说：“目前的限速标准已不适应新的交通形势，为利用好现有的道路资源，给广大人民群众营造一个良好的交通环境，我们积极协调有关部门对全省高速公路的限速标准及时调整。”省交警总队的相关负责人介绍，按照现行的道路设计标准，青海省高速公路的限速标准一直为每小时100公里。由于不少驾驶人认为限速标准过低，行驶过程中稍不留意，就会因超速被罚款，因此颇有怨言。加之邻省甘肃的高速公路设计标准虽然与青海省相似，但甘肃早已将高速公路的时速调至120公里，与青海省的限速标准产生较大悬殊。同时，因青海省的部分一级、二级公路存在限速标准偏低、大小车限速标准接近、大车容易引发事故等问题，许多群众对此不仅反映强烈，甚至怀疑是交警部门为了罚款故意制定低速行驶标准的。针对群众反映的问题，省交警总队及时组织人员对全省高速公路和一级、二级公路的限速标准和车流等情况走访调查，结果发现随着车辆保有量的不断增加，全省高速公路的车流量也在逐年加大。其中，去年青海省高速公路车流量超过2300万辆，较2009年增加了20%，但由于现行的限速标准与实际安全运行速度越来越不相适应，不仅不能满足人民群众快速、便捷出行的要求，在一定程度上也影响了青海省高速公路的服务水平。交警部门经过论证、征求社会各界意见，在积极协调交通等有关部门对青海省部分道路限速、限行等问题协商的基础上，上海到乌鲁木齐物流组织专家实地调查和研究后，提出根据公路设计标准、车型等实际适当调整限速标准的意见。随后，省交通厅委托省交通行业专家委员会研究经过评审和论证后，制定并出台了《青海省高速公路、一级、二级公路限速设置原则及方案》。
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