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新闻中心 |
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有必要加紧发展泰国物流业 |
| 来源：上海到乌鲁木齐货运 发布时间：2010-7-24 点击数： |
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“泰国物流业危机的出路”的座谈会上表示，泰国物流系统的成本高达国内生产总值（GDP）的20％，相比下已开发国家物流成本占GDP仅约10％的比例。近8年来，泰国只能减低物流成本仅1-2％而已。
为使泰国能与其它国家竞争，并减低成本，有必要加紧发展泰国物流业，上海到乌鲁木齐货运特别制订目标要减低物流业成本至GDP的15％，并在俱备条件的情况下进一步减到GDP的10％。之前，内阁曾批准维修火车轨道计划，并投资1，700亿铢预算，在今后5年内解决火车与公路间的连接问题。最近，内阁还研审建造高速火车计划，上海到克拉玛依货运并要求国内外民营合资，相信能减低今后的运输成本。
泰国物流业专审委员会秘书他匿指出，总理阿披实提出减低物流业成本的目标，必须发展多方面的事业，难于实现。由于过去政府减低物流业的成本很少，而且世界银行（WB）2010年还把泰国物流业的竞争能力，从2007年的第31位降至第35位。上海到新疆托运物流为减低运输成本，必须积极改变运输方式，减低使用货车运输商品，原因是燃油消耗量很高，应从公路运输转向轨道运输，例如使用火车等运输工具，有助节约费用达3.5倍。不过，目前使用火车运输的比例只有2.3％而已。
同时，民众还认为必须发展其它基础结构，例如建造码头及投资其它大型项目，包括小区建造计划、或建造码头等，但必须先开展民意调查，使计划进展缓慢。如果着重建造火车轨道运输系统，必须设立专门工作单位负责工作、互相配合才能实现目标。 |
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