上海到乌鲁木齐专线环渤海四港煤炭库存量小幅减少，主要是下游需求量增加，再加目前动力煤价格处于低位，发货商减量发运，而下游各消费企业，面对目前的高库存量，较低的煤炭价格，积极采购，为迎峰度夏用煤量后期做好准备，预防动力煤价格再次上涨，从环渤海四港日均装船量看，各港日均装船量均保持高位，环渤海四港煤炭库存量有待减少。
根据最新公布的统计数据，去年曾创下历史最好业绩的韩国海运业今年已连续两个季度出现较大亏损。
荷兰位居西欧主要枢纽，拥有欧洲最大的货柜港鹿特丹，以及世界首屈一指的阿姆斯特丹史基浦国际机场。张荣发创立的长荣海运于一九七九年打破“远东船公会”百年的垄断，开辟远东到欧洲全货柜定期航线，当时长荣的船舶就开始停靠鹿特丹港，至今已逾30年。长荣航空也于1995年开辟台北至阿姆斯特丹货运航线，1997年开始提供客运服务，获得货主及旅客的支持。
正值全球航运市场低迷之时，中国远洋运输集团（Cosco）近日因调整“租船费率”，数艘船舶遭到船东和其他债权人扣押，不得离港。
http://www.wulumuqiwl.cn/zhuanxianeight.htm 中远集团投资者关系部相关人士昨日向记者证实了此事。该人士称，目前遭扣押的船只已经回来了几艘，究竟还有多少船只被扣押，并未详细统计。
英国金融时报23日报道，伦敦波罗的海交易所首席执行长杰里米·佩恩（Jeremy Penn）对事态感到“关切”，“波罗的海交易所认为，双方商定的协议必须得到履行，单方面试图变更条款是绝对不可接受的。”
英国金融时报称，“自2008年晚期以来，中远是世界首家被指控在仍有偿付能力的情况下、却不履行事先所达成协议的干散货市场主要参与者。”
据报道，2008年晚期，在航运费率大幅跳水之后，澳大利亚Fortescue Metals拒绝履行在运费较高时签订的合同。此举导致波罗的海交易所将Fortescue除名。
中远会不会被除名？前述中远集团相关人士表示，“不可能，这只能算商务纠纷。”
http://www.wulumuqiwl.cn/zhuanxianseven.htm 上述中远集团人士告诉记者，“租船费率调整”属于正常操作，这是很正常的市场行为，只是双方对合同的理解不同，“也不单单是调整租船费率，对合同的其他方面的理解也有不同。”
他同时称，中国远洋目前资金状况良好，业务开展正常。
当前国际干散货航运市场运力过剩，油价高企，市场持续低迷，国际航运业正经受考验。上述中远集团人士认为，“抱团取暖，共度时艰”是航运界求生图存所共同面对的课题。
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